疫情影响之下的2022年注定又是布满荆棘与坎坷的一年，特别是在各地疫情清零要求下，城市之间的互通瞬间显得那么弥足珍贵。先是全国各个城市之间对车辆物流的疫情申报要求，接踵而来的还有上海航空港、海港进出口物资防疫新政策。
疫情期间亚达系统先后承接的19.8万立方LPG船乙二醇模块、冷凝器模块、再液化模块、增压泵模块，以及10.9万吨双燃料动力油船用TCS模块、高压乙二醇模块、低压乙二醇模块、加注模块等72台，也先后紧锣密鼓的开始建造交付。
但是原计划3月份要到嘉兴的物资，由于疫情防控，部分进口物资的流转脚步戛然而止，这对于原本受疫情影响就非常紧急的建造计划达成无疑是雪上加霜。
经过多方资源协调，在船东、船厂、船级社和驻厂监造共同的支持下，亚达人终于在五月份实现了11台模块的完工报验，得到了船东、船厂以及船级社的认可，并开始陆续报关发运：
19.8万立方LPG船
乙二醇模块2台
入级LR船级社
19.8万立方LPG
泠凝器模块2台
入级LR船级社
19.8万立方LPG船
增压泵模块2台
入级LR船级社
19.8万立方LPG船
再液化模块3台
入级LR船级社
10.9万吨双燃料原油/成品油船
TCS模块2台
入级DNV船级社
疫情无情人有情，首制船的模块建造过程中遇到了技术确认、船级社退审、报关协作等诸多不确定的变化因素，但船东、船厂、船级社和亚达四方在各项工作方面紧密协作、互通有无，踔厉奋发、赓续前行，克服了一道道难关，实现了保质保量有序交货！
与此同时，亚达新的模块建造车间也已初具雏形，预计将于2022年8月份投入使用，届时亚达模块总装车间具备年产超450台单元模块制造能力（从设计到制造提供一站式服务）。